1/1996 -1/2026. Από την προδοσία των Ιμίων, στις τουρκικές NAVTEX, που μοιράζουν το Αιγαίο, στην μέση.

Με την NAVTEX, που εξέδωσε η τουρκική κυβέρνηση, υλοποιώντας τον σχεδιασμό της, για την διαχειριστική διχοτόμηση του Αιγαίου, ασχολείται το σημερινό δημοσίευμα, όπως και το χθεσινό (31/1/2026) βίντεο, το οποίο είναι πολύ χρήσιμο να παρακολουθηθεί, από το αναγνωστικό κοινό, σε συνδυασμό, με την ελληνική ήττα, στα Ίμια, πριν 30 χρόνια, καθώς ξεδιπλώνεται και υλοποιείται αυτός ο συγκεκριμένος σχεδιασμός, καθώς η ήττα αυτή, που ήταν, ουσιαστικά, έμπρακτη παραίτηση της ελληνικής πλευράς, από την εδαφική κυριαρχία του ελληνικού κράτους, στα νησιά αυτά, τα οποία κατέστησαν “no man’s land”, με την προδοτική συμφωνία της κυβέρνηση του Κώστα Σημίτη, που ζήτησε την παρέμβαση του, τότε, προέδρου των ΗΠΑ Bill Clinton, που ανταποκρίθηκε στο αίτημα και οδήγησε, στην συμφωνία, με την οποία, η ελληνική κρατική κυριαρχία έπαυσε να υπάρχει, στις δύο βραχονησίδες των Ιμίων, βάσει του συμφωνημένου πλαισίου “no troops, no flags, no ships”, καθιστώντας τα Ίμια, μια πρώτη συμφωνημένη υπαρκτή γκρίζα ζώνη, σύμφωνα, με τον τουρκικό σχεδιασμό, την έναρξη υλοποίησής του, αποδέχτηκε, τότε, πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης, ευχαριστώντας, δημοσίως, την αμερικανική κυβέρνηση, από του βήματος της βουλής.

Και όλα αυτά συνέβησαν, ενώ, στην δεκαετία του 1950 και το 1969, όπως δείχνουν οι, παραπάνω, δύο τουρκικοί στρατιωτικοί χάρτες, η Άγκυρα αναγνώρισε ότι τα Ίμια ανήκουν, στην ελληνική επικράτεια.

Έτσι, ξεκίνησε η έμπρακτη επιτυχία των τουρκικών επιδιώξεων, καθώς η Άγκυρα, έκτοτε και μέσα, στο χρονικό διάστημα, που διέρρευσε, έχει, ουσιαστικά, επεκτείνει τις επιδιώξεις της, υποχρεώνοντας, στην πράξη, την ελληνική πλευρά να έχει αποδεχθεί την τουρκική απαίτηση να ζητεί την άδεια του τουρκικού κράτους, για όσα πράττει, στο Αιγαίο, στις θαλάσσιες περιοχές, που ευρίσκονται, πέραν της αιγιαλίτιδας ζώνης των 6 ναυτικών μιλίων, από τις ακτές της ηπειρωτικής Ελλάδας και των ελληνικών νησιών του Αιγαίου.

Και φυσικά, ο τουρκικός σχεδιασμός συνεχίζει να υπάρχει και η ουσία του βρίσκεται, στην διχοτόμηση του χώρου του Αιγαίου, στον 25ο παράλληλο, ανατολικά, που υλοποιείται, ενισχυμένα, τώρα, με την έκδοση NAVTEX, η οποία δημοσιεύτηκε, στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως του τουρκικού κράτους, χωρίς, όμως, η δημοσιοποίησή της να αναφερθεί, στα τουρκικά ΜΜΕ.

Η σχετική πληροφορία δημοσιεύτηκε, στις 15/1/2026, στην ελληνική εφημερίδα «ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ», στο δημοσίευμα της οποίας, εκ των υστέρων, αναφέρθηκε, στα τουρκικά ΜΜΕ, ενώ η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, που γνώριζε το θέμα, προτίμησε να σιωπήσει.

Τελικά, η τουρκική κυβέρνηση, μετά τα δημοσιεύματα, στον τουρκικό τύπο, πήρε θέση και γνωστοποίησε ότι οι NAVTEX, που εξέδωσε, είναι δύο και ο εκπρόσωπος του τουρκικού υπουργείου Άμυνας ανακοίνωσε, επισήμως, ότι «Με τις NAVTEX, που εκδίδουμε, λαμβάνοντας υπόψη την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, τονίζουμε ότι οι ναυτικές αναγγελίες, που καλύπτουν την υφαλοκρηπίδα, στο Αιγαίο Πέλαγος και όλες οι ερευνητικές δραστηριότητες. εντός των θαλάσσιων περιοχών δικαιοδοσίας, πρέπει να συντονίζονται, με την χώρα μας»,  όπως, επίσης και ότι «η διεξαγωγή στρατιωτικών δραστηριοτήτων, που θα μπορούσαν να θέσουν. σε κίνδυνο την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. σε περιοχές, που περιλαμβάνουν τα χωρικά ύδατα των Νησιών, με Αποστρατιωτικοποιημένο Καθεστώς (GASA), αντιτίθεται στις διεθνείς συνθήκες».

Το τουρκικό Υπουργείο Άμυνας, μάλιστα, αναφέρει ότι «οι τουρκικές ένοπλες δυνάμεις θα συνεχίσουν να καθιστούν ανενεργές, στο πλαίσιο του διεθνούς δικαίου, τις μονομερείς ενέργειες και πρωτοβουλίες, που αγνοούν τα δικαιώματα και τα συμφέροντα της χώρας μας, τα οποία απορρέουν, από τις θαλάσσιες περιοχές δικαιοδοσίας της».

Εννοείται, φυσικά, ότι οι δύο αυτές NAVTEX, με αριθμό 60/2026 του Σταθμού της Σμύρνης και 880/2025 - αυτή, μάλιστα, εκδόθηκε, στις 31/12/2025 - του Σταθμού της Αττάλειας αποσκοπούν, στην υποστήριξη του σχεδιασμού της Άγκυρας, για την δημιουργία και την επιβολή τετελεσμένων.

Αυτό, που είναι σημαντικό, είναι ότι η NAVTEX, υπ’ αριθμόν 60/2026 κάνει μνεία σε «κατά καιρούς εκπομπή NAVTEX, που καλύπτουν την τουρκική υφαλοκρηπίδα στο Αιγαίο Πέλαγος, τα όρια της οποίας μένει να οριοθετηθούν, από τα παράκτια κράτη» και φυσικά, αυτή η διατύπωση απευθύνεται, σαφέστατα, στην Ελλάδα.

Μάλιστα, η πρώτη τουρκική NAVTEX 880/2025 καταγράφει 23 νησιά (Θάσος, Άγιος Ευστράτιος, Ψαρά, Σαμοθράκη, Λήμνος, Λέσβος, Χίος, Ικαρία, Σάμος, Αστυπάλαια, Ρόδος, Χάλκη, Κάρπαθος, Κάσος, Τήλος, Νίσυρος, Κάλυμνος, Λέρος, Πάτμος, Λειψοί, Σύμη, Κως, σύμπλεγμα Καστελλορίζου) τα οποία τελούν «υπό καθεστώς μόνιμης αποστρατιωτικοποίησης». 

Αυτό, που εκμεταλλεύεται το τουρκικό βαθύ κράτος, Είναι το γεγονός της κατάρρευσης της ελληνικής οικονομίας, στην μακρά χρονική περίοδο 1996 - 2026 και στην γιγάντωση της τουρκικής οικονομίας, όπως προκύπτει και από τον, παραπάνω, πίνακα.

Η Τουρκία έχει γίνει -  όχι, απλώς - ένας μεγάλος περιφερειακός παίκτης. Δεν πρόκειται, περί αυτού. Η Τουρκία, πλέον, αποτελεί μια κεντρική δύναμη, η οποία, τώρα, μπορεί να πραγματοποιήσει αυτό, που δεν μπορούσε, μέχρι το 1996, όταν η κυβέρνηση του Κώστα Σημίτη αποδέχτηκε την ήττα, στα Ίμια, μία χωρίς καμία αντίσταση και ενώ η ελληνική πλευρά μπορούσε να καταστρέψει επί του πεδίου, το σύνολο του τουρκικού στόλου και να καταστρέψει την τουρκική πολεμική αεροπορία. 

Από το 1996, είναι σαφές ότι τα πράγματα έχουν αλλάξει, τα, τότε, δεδομένα έχουν ανατραπεί, άρδην και η χώρα μας βρίσκεται σε καθεστώς αδυναμίας. 

Και αυτό, βασικά, είναι το πρόβλημα, που αποτελεί έργο και  προϊόν της ψοφοδεούς ελληνικής πολιτικής και οικονομικής ολιγαρχίας.

Δεν χρειάζεται να αναφέρω περισσότερα και να επιμηκύνω το κείμενο, άνευ λόγου. Απλώς υπενθυμίζω στο αναγνωστικό κοινό το αρχικό βίντεο στο παρόν δημοσίευμα το οποίο είναι αναλυτικό και επεξηγηματικό και όσο τούτου επαναλαμβάνω ότι πρέπει οι αναγνώστες να το παρακολουθήσουν.